AUTOROUTE DOUALA-YAOUNDE :DEMENTI MUSCLE DE L'UNION EUROPEENNE

28.07.2012

FACE AUX RUMEURS QUI CIRCULENT DANS CERTAINS MEDIAS,VOICI LE COMMUNIQUE DE PRESSE DE L'UNION EUROPEENNE PARVENU A NOTRE REDACTION. UN DEMENTI MUSCLE...

UNION EUROPEENNE

Délégation de l'Union européenne en

République du Cameroun

SE.Raul Mateus Paula.

Yaoundé, le 6 juillet 2012.

COMMUNIQUE DE PRESSE

Suite à des informations apparues dans la presse, qui font état de pressions de la

part de l'Union européenne (UE) pour le financement de la construction de l'autoroute Yaoundé-Douala, la Délégation de l'Union européenne au Cameroun entend, par le présent communiqué, démentir fermement ces rumeurs infondées. Il est exact que, suite à une demande du gouvernement de Cameroun, la Banque Européenne d'Investissement (BEI) et l'Union européenne avaient répondu favorablement en 2011 à la requête de financement pour l’étude de faisabilité de l’autoroute Yaoundé Douala Bafoussam. L'UE proposait une subvention de 2,5 millions d'euros (1.64 milliards de FCFA) pour une étude de préfaisabilité et de faisabilité incluant aussi la préparation des termes de référence pour un document d'appel d'offres à préparer dans un délai de 24 mois en vue d'accompagner le Cameroun dans un choix réfléchi, cohérent et pertinent visant à la mise en œuvre d'une solution optimale d’interconnexion autoroutière. En général, quelque soit le choix du financement, tout financement doit être précédé par des études qui permettent une estimation fiable et optimisée du coût total du projet. Une opération complexe et de grande envergure comme la construction d'une autoroute suppose en effet une préparation adéquate sur les aspects techniques, juridiques et financiers, indispensable pour son succès. Cela permet notamment : de rendre le projet crédible aux yeux des investisseurs et opérateurs potentiels pour la construction, l'exploitation et la maintenance future de la route; d'explorer la faisabilité globale du réseau autoroutier tout en incluant les investisseurs très tôt dans les choix technique et commercial, afin d'assurer l'exécution complète du projet; de réduire le niveau d'engagement financier de l'Etat, en permettant aux investisseurs privés de financer d'une part la construction, mais aussi les opérations d'exploitation et de maintenance; d'assurer la pérennité de la route et du service dans le temps, ce qui est un gage de satisfaction des usagers de la route; de réduire substantiellement le coût global de la route, en incluant les opérations d'exploitation et maintenance en faisant intervenir le secteur privé dans les montages. D'autre part, un prêt couplé à une subvention ("blending") permet toujours de réduire le taux d'intérêt du prêt, et donc d'alléger l'impact de l'opération sur la dette directe du pays. Les autorités camerounaises ont finalement retenu une autre approche. La Délégation de l'Union européenne au Cameroun respecte pleinement cette décision et forme des vœux pour la réussite de cet important projet, convaincue que les autorités auront à cœur de poursuivre les efforts pour promouvoir l'émergence d'un climat d'investissement favorable.

Contacts:

Nicolas BERLANGA, Chef des Opérations de Coopération, Délégation de l'UE

Jean-Pierre BOU, Chef de la Section Politique, information, économie et Commerce

Joel NEUBERT, Chef de la Section Infrastructures

B. P. 847 Yaoundé – Tél. (+237) 22 20 13 87 / 22 20 33 67 / 22 21 00 28 / 22 21 67 27

Fax secrétariat 220 21 49 Fax Administration 22 21 76 47

E-mail : delegation-cameroun@eeas.europa.eu

Siteweb: http://eeas.europa.eu/delegations/cameroon/